ECO Europa Finlândia

Portugalin televisio kiinnostui Vaasan asuntomessualueen lämmitysjärjestelmästä, katso lähetys.

Jämerä-kivitaloalue Västervikissä lämmitetään samaan keksintöön perustuvalla ratkaisulla.

Huvilakauden päättäjäiset

Pientä taukoa päivityksissä, kun Miia osallistui konferenssiin ja Pauli oli tyttöjen kanssa kotona. Viime viikolla työmaalla ei tapahtunut juuri mitään. Peltikaton asentaminen piti alkaa keskiviikkona, mutta edellinen työmaa on ehkä viivästynyt. Rakennustelineitä ei voi purkaa, kun niitä tarvitaan katon asentamisessa, joten Cramo tekee hyvää tulosta.

Perjantaina tuli kaksi kaveria jatkamaan sisäseinien tekemistä yläkertaan. Pauli on rakentanut viikonlopun aikana muuraustasoja ja nostellut väliseinälaattoja valmiiksi muurausta varten.



Tänään sunnuntaina oltiin koko perhe raksalla. Pauli oli rakentanut Petralle sahaustason vanhasta yläkerran porraskaiteesta ja siinä homma sujuikin mallikkaasti. Pauli on sahannut portaisiin suojalaudat ja tänään me tytöt kiinnitimme ne reunalistojen avulla toisiinsa kiinni. Petra kävi mittaamassa portaiden reunan pituuden ja omin voimin hoiti sahaukset. Pihla (huom! uusi hieno kampaus) kuskasi listat taloon, laittoi ruuvit valmiiksi ja Miia ruuvasi ne kiinni.



Kotiin lähdössä. Tästä tulikin mieleen, että jokin aika sitten Miia pyöräili Alskatintien vierustaa kaupungin suuntaan ja koululuokka hihkui: "Hjälmen! Hon har hjälmen!" ja vihkoihin tehtiin innokkaasti tilastomerkintöjä. Aika harvoin täällä kyllä kypäriä näkee.



Meidän rajanaapurinakin oleva metsäinen tontti on nyt varattu. Jos varaus etenee rakentamiseen saakka, vaikuttivat suunnitelmat tosi kivoilta. Luonnonvaraista metsää on sielläkin tarkoitus jättää kasvamaan ja iso kivi maisemoidaan. Autotalli on tarkoitus rakentaa meidän autotallin kanssa limittäin niin, että ne yhdessä suojaavat molempia pihoja.

Kanttarellejakin taas löytyi ja löytyi :) Ihana ylläri huvilakauden päättäjäisten kunniaksi. Se virolaissilppu jota ennen kaupasta ostettiin, on ihan jotain muuta kuin tämä suoraan metsästä pannulle päätyvä ehta tavara.

Tekninen työ

Petralla alkoi koulussa tänään tekninen työ ja uusia taitoja piti heti illalla esitellä. Koulussa kuulemma oli helpompi sahata, kun oli työpöytä ja puristimet käytössä.



Pihla pelasi dominoa :) Taustalla näkyy harmaaksi tasoitettu Ritakuja nelonen, joka saa valkoisen rappauksen varmaan jo ensi viikon aikana.



Autotallin kattorakenteita sisältäpäin. Palomääräykset vaativat paloa hidastavan rakenteen, oikeanpuoleisessa kuvassa näkyy kipsilevyillä toteutettu palo-osastointi. Taas voi todeta, ettei mikään nopeasti valmistuva katto tämä perinteinen versio.



Pauli testaili päätyvaloa.

Perinteistä katonrakentamista

Autotallin katon sisäpuoliset tuulenohjauslevyt on asennettu hienosti. Räystäältä tuleva ilmavirta ohjataan puhallusvillaeristekerroksen yli. Yleensä näitä näkee nidotun kiinni suoraan pahvin läpi, mutta tässä kohteessa on käytetty asennuslistoja.



Autotallin katon yläpohjan kattoristikot. Näiden ristikoiden päälle asennettuja laudoituksia on jouduttu kohdistamaan kiilapalojen avulla. Ei niin nopeaa asennustekniikkaa tämäkään.



Peräkärryssä odottaa illalla hankitut höyrynsulkumuovi ja kipsilevyt. Tämä on yleisesti käytössä rakennustapa, jossa höyrysulkumuovi estää kosteuden siirtymisen eristeainekerrokseen ja kaksi päällekkäistä kipsilevykerrosta muodostaa vaaditun paloluokituksen autotallin katon osalta. Talon katto on tehty täysin eri tavalla eikä sen rakenteessa käytetä kipsilevyjä ollenkaan.

Villapaita

Päivän aikana autotallin vesikatto sai aluskatteensa ja ruodelaudat. Samaan aikaan talon yläpohjan ontelorakenne puhallettiin täyteen selluvillaa. "Termex-eristeet taloosi laita, se on kotisi villapaita." Torstaina miehet voisivat vaikka viettää harjakaisia ja tanssahdella Termex-jenkan (mp3-tiedosto) tahtiin :)

Talon katto on enää konesaumapeltiä vailla ja autotallin katto on muutaman otsalaudan kiinnittämisen jälkeen samassa tilassa.

Putkitusta

Pauli on porannut talon kattoon kolme isoa reikää ja yhden pienen. Isommat reiät ovat ilmastointiputkia varten. Pienempi reikä on läpimeno yläpohjan sähköputkituksille.



Kuvasta voisi kuvitella, että yläpohjassa on paljonkin tilaa, mutta todellisuudessa "ryömintätilan" korkeus on noppakuution korkeus = 30cm. Yläpohjassa on helppo tehdä sähköputkituksia ja ne jäävät sinne puhallettavan eristeen alle.



Samana päivänä Pihlakin kävi korvalääkärissä kontrollikäynnillä ja liimakorvat on nyt todettu kokonaan parantuneeksi. Onhan tässä jo melkein vuosi rampattukin lääkärin vastaanotolla ja aina tähän asti on tullut "vielä jotain", joka on vaatinut seurantaa. Mutta nyt ei tarvinnut enää varata edes uutta kontrolliaikaa! Edelleen saadaan keskittyä vain talon putkituksiin ja siporexin liimaamiseen.

Raakaponttia

Autotallin vesikatto alkaa olla aluskatteen asennusvaiheessa. Räystäänalusetkin ovat nyt saaneet raakaponttinsa. Sitäkin puutavaraa jäi reilusti yli. Vajaakanttiset laudanpäät, joita ei olisi voinut räystäänaluslautoina edes käyttää, pääsivät maanantai-iltana suojaamaan portaiden askelmia.

Jämerä-talopäivä naapurissa

Tiistaina oli saatu autotallin kattotuolit paikoilleen ja torstaina homma jatkui katon poikosten sovittamisella kattotuolirakenteeseen.



Talossa on asennettu päätyvalaisimet räystään alle. Kolmen räystäänaluslaudan levyiseen tilaan sopii hyvin i-Valon Duo-valaisin, joka valaisee päätyseinää ylhäältä alaspäin valkoista seinää pitkin. Etupihalla valo saa toimia hämäräkytkimellä, toisessa päädyssä napsautetaan päälle silloin, kun kaivataan paraativalaistusta :)



Sähköasennusta varten olisi pitänyt rakentaa uusi teline tai hankkia lift-nosturi - liian vaivalloista, joten Paulin piti kehitellä uusi kiinnitystapa. Autotallin kattorakenteista tutut kierretangot auttoivat sopivan kiinnitysratkaisun kehittelemisessä.



Ritakuja nelosessa meitä vastapäätä vietettiin tänään talopäivää. Paljon ihmisiä kävi tutustumassa Jämerä-kivitaloon.

Koulu ja päivähoito alkoivat tänään pitkän kesäloman jälkeen. Kivaa oli ollut! Koulun pihallakin oli tehty rakennustöitä kesäloman aikana - pihaan on asennettu lähiliikunta-alueprojektin myötä iso määrä erilaisia leikkivälineitä. Hieno homma, piha onkin tähän asti ollut karu ja autio.

Autotallin katto

Sinnehän ne nousivat, autotallin kattotuolit. Pauli kävi työmaalla aamulla töihin mennessään ja iltapäivällä kotimatkalla. Työmiehiä ei näkynyt, mutta tapahtunut oli.

Nikkarointia

Talon otsalaudat oli viimeistelty hienosti & huolellisesti. Tämän carpenterin työn jälki ei kaipaa maalarin pakkelointia myöhemmin.



Maanantaina myös autotalli-varastorakennuksen kattotuolit oli nostettu paikoilleen. Tällä kertaa ei oltu tilattu nosturia vaan kattotuolit nousivat ylös tekijämiesvoimin. Maassa olevat kattotuolit näyttävät kovasti haluavan jo katolle...

Detaljeja

Perjantaina katon toinenkin lape sai ruodelautansa. Suurin osa otsalaudoista on myös paikallaan. Viikonlopun aikana rakenteet ovat kuivuneet tehokkaasti auringon paahteessa ja pienessä tuulenvireessä.



Otsalautojen jiirattu kulma on niin hieno, ettei parempaan itsekään pystyisi :) Ammattitaitoisten tekijämiesten käsissä etukäteen hankittu materiaali taipui siistiin kuosiin. Tekijä halusi kaventaa otsalautoja saadakseen laudoituksesta paremman näköisen ja lopputulos oli oikein onnistunut. Räystään alta näkyy kolme räystäänaluslautaa. Ne jotka ovat alusta asti päiväkirjaamme seuranneet, ovat jo oppineet että nro 3 toistuu siellä sun täällä. Rakennusarkkitehdin suunnittelema kapea räystäs miellytti silmää ja se todella sopii tämän talon linjoihin.



Viikonlopun aikana Pauli on porannut 30mm halkaisijalla olevia reikiä puolen metrin pituudelta autotallin ulkoseiniin. Porausreikään on kaadettu ohutsaumalaastia ja lyöty kierretankoa. Tavallaan kierretanko juotetaan osaksi rakennuksen runkoa. Kierretangon yläpäässä on mutteri ja aluslaatta, joiden avulla paineentasauslankut voidaan kiinnittää kattotuolien asennusta odottamaan.

Katon ruoteiden asentaminen aloitettu

Katolla on asennettu kattoruoteita. Alareunassa näkyy vaaleampi otsalauta. Ylimmäisenä on ruoteet ja niiden alle jäävät kattokannattajien päälle asennettut räystäsaluslaudat, aluskate ja tuuletusrimoitus.



Illalla Pauli maalasi räystäsaluslautoja.

Sisustusrintamalla odotellaan elokuussa ilmestyvää Ikean uutta kuvastoa hyvien ideoiden poimimiseksi. Sitä odotellessa voi vilkaista jo jenkkikuvaston juttuja (Ikea 2010 USA kuvasto).

Ja Pihla oppi tänään uimaan, pari metriä meni koirauintia Tropiclandiassa :) Uusien taitojen kirjaan merkattakoon myös lasku hurjasta vihreästä ulkoliukumäestä yksin. Monta kertaa. Tuntui oudolta seistä vain liukumäen alaosassa ja katsoa kun tytöt käsi kädessä kipusivat liukumäet ylös ja tulivat rohkeasti alas. Menoa ei haitannut, vaikka rengasliukumäkeä laskiessa Pihlan ja Paulin lautta kääntyi lopussa ylösalaisin tai kylpylän puolella Pihla tuli vatsallaan maaten isosta lohikäärmeliukumäestä. Uudestaan vaan...

Vesikatto sadevesitiivis

Vesikatto on tällä hetkellä aluskatteella sadevesitiivis, estää myös yöllä tiivistyneen kosteuden imeytymisen rakenteisiin. Alkuviikon aikana kattoon on soviteltu päätypoikosia, räystäänaluslautoja ja otsalautoja.



Kun kerran raksalla ei saa telineillä kiipeillä, niin pitää lähteä toisenlaisille telineille, tällä kertaa Onkilahden rantaan. Petra ylhäällä, Pihla alareunassa oikealla. Naistyövoimalle ei tällä hetkellä olekaan oikein rakennustyömaalla käyttöä, kun Miia ei katolle uskalla eikä tyttöjä sinne päästetä vaikka halua varmaan olisi... Mutta pullakuskeina olemme loistavia :)

100. blogimerkintä

Jo 100. blogimerkintä, hip hei ja hurraa :) Se sopiikin juhlistamaan sitä, että juuri tuli täyteen kolme vuotta Vaasassa asumista. Tässä viikolla tehtiin nostalgiamatka vanhoille kotikonnuille Helsinkiin. Oli ensimmäinen iso automatka kokoonpanolla äiti&lapset ja hyvin meni.

Mittariin kertyi viiden päivän aikana lähes 1000km ja paljon kivoja paikkoja ja ihmisiä. Heinäpellontie, Vaasa - Turku - Ikea, Raisio - Nummela - Innopoli, Espoo - Kaivoksela - Mäkelänrinteen uimahalli, Helsinki - Jättijako - Stockan outlet - Kaivoksela - Porvoo - Kaivoksela - Myyrmanni, Vantaa - Kaivoksela - Pannipolku, Helsinki - Kaivoksela - Sääksen ranta, Nurmijärvi - Vesihelmi, Forssa - Autokeidas, Forssa - Kauhajoki - Ritakuja, Vaasa - Heinäpellontie, Vaasa.

Matkan päätteeksi ajettiin suoraan Ritakujalle ja työmaan tarkastettuamme tehtiin lähtöä kotiin ja Pauli huomasi, että Golfissahan on takarengas ihan lytyssä. Petra kyllä sanoi kuulleensa jonkin erikoisen äänen ponitallin kohdalla Kainastolla, mutta eihän me semmosista piitattu... Hyvin kesti naulan lävistämä takarengas loppumatkan, Vaasan motarillakin vielä ajeltiin sataakolmeakymppiä. Olisi se ollut riemukasta tällä kokoonpanolla ja tällä autonhuoltokokemuksella jos kuumentunut rengas olisi räjähtänyt mutkaisilla pikkuteillä. Pauli oli meitä odotellessaan tontilla keksinyt, että nythän voisi tyhjentää ja imuroida täpötäynnä olevan Saabin perän. Sepäs sattui, Ritakujalla matkatavarat vain Golfista Saabiin ja sitten kotiin.

Tällaiselta katto vielä näytti matkaan lähtiessämme.



Samantien kun Pauli meille sunnuntaiaamuna heipat vilkutti, niin kännykkään tuli jo viestiä, että terassin päätykolmiota muurataan joten saman tien apumieheksi. Kuvia päätykolmiosta eri suunnista:




Maanantaina Pauli porasi reikiä autotallin katonharjalle. Itse tehdyt työtasot olivat hyvin toimineet eikä poraajakaan pudonnut maahan. Sivusta seuranneena voi todeta, että ei se tasojen tekeminen vaan tarvikkeiden tuonne korkealle nostaminen yhden miehen käsin ja voimin!



Talon vesikaton rakentamisessa on nerokas rakennesuunnitelma. Aikaisemmin asennettujen siporex-elementtien päälle on liimattu yhteensä 108 noppakuutiota ja niiden viereen on porattu yhtä monta reikää, joihin on juotettu kiinni yhtä monta tuulisidettä. Noppakuutioiden tehtävä on korottaa vesikattorakennetta 30cm. Onteloon puhalletaan myöhemmin eristemateriaali. Kuvan alaosassa näkyy jiiriin asennettujen siporex-elementtien väliin kaadettu siporex-murske.



Noppakuution päälle on asennettu lautakoolaus huokoisen tuulensuojalevyn kiinnitysalustaksi. Tuulensuojalevyt on hyvä pitää kuivana, joten se peitetään yöksi pressuilla. Toisin sanottuna katosta tulee erittäin nopeasti sadeveden pitävä. Kuitenkin kesätuuli pääsee kuivattamaan vielä tyhjänä olevaa ontelorakennetta pressun alla. Nerokasta insinöörirakentamista. Pressujen merkitys korostui jo ensimmäisen yön jälkeen. Päivän aikana tuuletusontelo lämpenee pressun alla ja yön aikana pressun päälle tiivistyy useita ämpärillisiä yökosteutta.



Katon reunoille on porattu ja juotettu kierretangot, joiden avulla kiinnitetään päätypoikosten (mikä sana, hih :) kiinnityslankut rakennuksen runkoon. Rakentaminen on mielenkiintoista, kun osat kiinnitetään toisiinsa mutterin ja aluslevyn avulla, eikä pelkästään naulapyssyllä "räkimällä". Samat reikätangot toimivat myös pressun kiinnittäjinä, koska rakennesuunnitelmassa on käytetty samaa reikäjakoa. Nerokasta insinöörirakentamista.

Kustannusmielessä oli jälleen harmillista todeta, että Starkin reilujen alennusten jälkeenkin yksi kierretanko oli vielä viisi euroa kalliimpi kuin viereisen Motonetin listahinta. Loput kierretangot ja kaikki kilomutterit ja aluslaatat sekä ankkurointipeltilevyt ja -naulat oli helppo sitten hakea Motonetista.



Huokoisen tuulensuojalevyn päälle on kiinnitetty kattotuolimateriaalista työmaalla rakennetut kattokannattajat. Katteen rakentamista nopeutti uskallus kokeilla tavanomaisesta poikkeavaa asennusjärjestystä. Pauli oli koko viikon mukana kattotöissä eikä tuotekehitysihmisenä varmasti jarrutellut uusien ideoiden kokeilemista. Kattokannattajat sahattiin yläpäästään 26,6 asteen jiiriin ja ankkuroitiin kiinni toisiinsa katon molemmille lappeille. Koska rakennuksen runko oli muurattu mittatarkasti ja puutavarana käytettiin rakennussuunnitelmassa määriteltyä sahatavaraa, työmaalla asennetut kattotuolit paikoittuivat heti linjasuoraan. Puoli vuotta sitten sama sahatavara kasvoi samalla paikalla isoina puina.

Kattokannattajien räystään puoleinen lankku sahattiin myös 26,6 asteen jiiriin ja mittatarkat lankunpäät asennettiin heti kohdalleen ja yhdistettiin katon yläpään lankkuihin. Teleskooppijatkos - ei tarvitse enää myöhemmässä vaiheessa jiirata räystäslankkuja telineillä heiluen. Heti valmista, nerokasta insinöörirakentamista.

Tuulensuojalevyn läpi työnnetyt tuulisiteet kiinnitettiin kattokannattajiin. Kattokannattajien päälle asennettiin aluskate. Aluskate on sadeveden kestävä eikä sen päälle tarvitse enää laittaa pressuja yöksi.

Aluskatteen päälle kiinnitettiin tuuletusrimoitus. Tuuletusrimoituksen päälle asennettiin tässä vaiheessa laudat, joiden avulla katolla voi liikkua aluskatetta ja huokoista tuulensuojalevyä rikkomatta. Laudat hyödynnetään myöhemmässä vaiheessa harvalaudoituksessa. Harvalaudoituksen päälle asennetaan konesaumattu peltikatto.



Siinä missä huippukirvesmiehet huutelivat naapureille, että "kyllä tuo on sitten v****mainen katto ja tuokin pitää vesikattoon saada", niin samaan aikaan löytyi kuitenkin taitavia kavereita, jotka tekevät mitä haluavat eivätkä tyydy tekemään sitä mitä osaavat tai miten on totuttu ennen tekemään.

Kiitos rakennuksen vesikatteen saattamisesta tähän vaiheeseen kuuluu vastaavalle työnjohtajallemme (rak.ins.), joka päätti kesälomansa ja tuli itse oman poikansa (dipl.ins.opisk.)kanssa toteuttamaan normaalia vesikattoa vaativamman rakennesuunnitelman ja vielä kehittivät työtapoja entistä paremmiksi. Laatujärjestelmän idea on jatkuva parantaminen (apumiehenä toimineen tuotekehitysinsinöörin ja laaduntekijän mielipide).

Kiitokset ansaitsee myös rakennusarkkitehti, joka on suunnitellut meille yläkerran vinokaton sekä rakennesuunnittelija, joka on laatinut tämän nerokkaan rakennesuunnitelman. Tällä hetkellä melkeinpä harmittaa, kun autotalliin ei tule samanlaista vesikattoa kuin talossa vaan se tehdään vanhanaikaisella tavalla - kattoristikoilla. Talossa on tuulettuva alapohja ja nyt myös tuulettuva yläpohja, autotallissa maavarainen betonilaatta ja tavanomainen katto.

Loppuun vielä kulinaristinen makupala. Vaasakin näköjään ruhtinaallisesti tänään palkitsi uudet asukkaansa kun pysyivät kaupungissa eivätkä palanneetkaan Helsinkiin :)